Une gestion logistique efficace est essentielle pour coordonner le transport, l'entreposage et les stocks afin d'assurer une distribution et une exécution des commandes sans faille. Les professionnels de l'entreposage et des prestataires logistiques tiers (3PL) sont souvent confrontés à des obstacles tels qu'une visibilité fragmentée, des prévisions inefficaces et une hausse des coûts liés au traitement des retours, ce qui peut nuire aux niveaux de service et à la résilience. Chez Clarus WMS, nous proposons des solutions intégrées qui améliorent le suivi et l'automatisation, permettant ainsi de réaliser rapidement des gains en matière d'optimisation et de durabilité.
Traditionnellement, la refonte de la gestion logistique nécessitait des mois de reconfiguration manuelle et des investissements considérables dans des systèmes disparates dédiés aux achats et au conditionnement. Dans la pratique, selon des sources du secteur, de nombreux projets de mise en place d’un système de gestion d’entrepôt (WMS) s’étendent sur une période de quatre à douze mois, même si des déploiements plus simples dans le cloud peuvent être opérationnels en huit à douze semaines (Aptean, “ Les 5 étapes de la mise en œuvre d'un système de gestion d'entrepôt (WMS) ”; Davanti WICS, “ Calendrier type de mise en œuvre d'un WMS ”). Grâce à notre approche Clarus WMS, nous permettons le déploiement rapide d'une plateforme unifiée, qui rationalise le processus de la commande à l'encaissement et assure des livraisons « juste à temps » en quelques semaines, tout en renforçant la conformité et l'efficacité.
Le résultat des méthodes traditionnelles :
- Retards de distribution dus à un manque de visibilité sur la chaîne d'approvisionnement et à la fragmentation des transports
- Des dysfonctionnements dans la gestion des stocks entraînant des excédents de stock et des erreurs de prévision
- Perte de chiffre d'affaires due à une livraison « dernier kilomètre » non optimisée et à des manquements aux obligations réglementaires
Qu'est-ce que la gestion logistique ?
La gestion logistique englobe la planification, la mise en œuvre et le contrôle de la circulation et du stockage efficaces des marchandises, des services et des informations, depuis leur point d'origine jusqu'à leur consommation, en intégrant le transport, l'entreposage et la gestion des stocks. Elle vise à optimiser les processus afin de répondre aux exigences des clients tout en minimisant les coûts liés à l'exécution des commandes et à la distribution. Dans le cadre des services 3PL, qui répondent à des besoins d'approvisionnement variés, une logistique efficace garantit la résilience face aux perturbations grâce à des prévisions et un suivi rigoureux.
Des études indépendantes confirment cette nécessité de résilience, en mettant l'accent sur les investissements dans les réserves de sécurité, la diversification des sources d'approvisionnement et les technologies visant à améliorer la flexibilité et la réactivité (McKinsey : “ La technologie et la régionalisation renforcent les chaînes d'approvisionnement, mais le risque de relâchement plane ”).
Avis d'expert : L'intégration de la logistique aux outils d'automatisation permet de proposer des services à valeur ajoutée tels que la préparation de kits. Préparation des kits Cette opération peut être réalisée soit dans une zone dédiée au conditionnement, en tant que service à valeur ajoutée, soit dans le cadre du « pick & pack » lorsque les volumes et l'espace disponible justifient de l'effectuer pendant la phase de préparation des commandes. L'approche choisie doit tenir compte de l'espace disponible, de la main-d'œuvre et de l'étendue des services pour chaque client.
Comment optimiser l'entreposage et le transport ?
L'optimisation de l'entreposage et du transport passe par la synchronisation de la gestion des stocks avec un système de gestion des transports (TMS) pour une logistique d'approvisionnement et de distribution fluide. Commencez par analyser le coût de service afin d'identifier les inefficacités dans la distribution, puis mettez en place une automatisation pour bénéficier d'une visibilité en temps réel. Dans les opérations 3PL à fort volume, cette intégration favorise les livraisons « juste à temps », ce qui réduit les coûts de stockage et améliore la précision des prévisions.
Du point de vue de l'intégration, veillez à ce que les champs de données critiques soient harmonisés d'un système à l'autre, par exemple les identifiants de commande, la priorité, les heures de départ et les références de chargement. Les recommandations d'Oracle en matière d'intégration mettent en garde contre les longues chaînes synchrones et préconisent l'utilisation de modèles de publication-abonnement afin d'éviter les délais d'expiration et les retouches (Oracle, “ Pièges courants en matière d'intégration et bonnes pratiques de conception ”). SAP décrit des scénarios d'intégration standard entre TM et EWM pour les processus de livraison de bout en bout, qui peuvent être reproduits avec des systèmes WMS et TMS tiers via des API ou l'EDI (Communauté SAP, “ Scénarios d'intégration avec SAP S/4HANA Transportation Management ”).
Conseil pratique issu du terrain : utilisez les retours d'information du TMS pour déterminer l'ordre de préparation des commandes, de sorte que les premiers chargements à partir soient préparés en premier, ce qui permet de réduire les temps d'immobilisation et les délais de livraison manqués.
Quels sont les avantages des systèmes logistiques intégrés ?
Les systèmes logistiques intégrés offrent une visibilité de bout en bout, rationalisent l'ensemble du processus, de l'approvisionnement à la livraison, et réduisent les erreurs dans le traitement des retours. L'intégration de l'IA dans les opérations de distribution permet, dans certains contextes, de réduire les coûts logistiques de 5 à 20 % et les stocks de 20 à 30 % (McKinsey, “ Exploiter le potentiel de l'IA dans les opérations de distribution ”). Parallèlement, l'étude de 2025 sur la logistique tierce partie (3PL) indique que de plus en plus d'expéditeurs font appel à des prestataires 3PL dans le but précis d'obtenir une plus grande valeur ajoutée sur le plan commercial et technologique, notamment en matière de visibilité et d'analyses avancées (NTT DATA, “ Étude sur la logistique tierce partie à l'horizon 2025 ”).
Ces tendances montrent clairement pourquoi les plateformes intégrées, qui associent un système de gestion des entrepôts (WMS), un système de gestion du transport (TMS) et les données des fournisseurs, peuvent renforcer la conformité et la résilience tout en maîtrisant les coûts de service.
Comment améliorer l'efficacité de la livraison du dernier kilomètre ?
Pour améliorer l'efficacité de la livraison du dernier kilomètre, il est nécessaire d'optimiser les itinéraires à l'aide d'un système de gestion des transports (TMS), d'assurer un suivi en temps réel pour une meilleure visibilité et de mettre en place une automatisation de l'emballage permettant de réduire le volume et les espaces vides. Des mesures mises en œuvre au niveau des villes, notamment l’installation de consignes à colis, la gestion des créneaux horaires de livraison et la mise en place de micro-hubs groupés, peuvent réduire les émissions et les embouteillages jusqu’à 30 % et les coûts de livraison jusqu’à 25 % par rapport à un scénario de référence sans intervention (Forum économique mondial, “ L'avenir de l'écosystème du dernier kilomètre ”).
En matière d'emballage, le fait d'adapter les articles à la taille des cartons et de réduire au minimum les espaces vides permet d'améliorer la durabilité et de limiter les livraisons échouées, ce qui vient compléter les améliorations opérationnelles apportées à la planification des itinéraires et au regroupement des envois. Consultez les recommandations britanniques sur la conception des emballages visant à minimiser l'impact environnemental (WRAP via RECOUP, “ Conseils de conception pour le recyclage ”).
Méthodes traditionnelles vs Clarus WMS pour la gestion logistique
Les méthodes traditionnelles isolent souvent l’entreposage du transport, ce qui entraîne des inefficacités au niveau des stocks et de l’exécution des commandes, et fait grimper les coûts. Ces approches manquent de visibilité intégrée, ce qui provoque des retards dans la logistique inverse et des prévisions imprécises. À l’inverse, Clarus WMS offre une plateforme unifiée d’optimisation, améliorant ainsi la distribution et la conformité. Alors que les systèmes existants peinent à relever les défis du «dernier kilomètre» en raison de processus manuels, notre solution automatise le suivi et facilite la saisie des données, que les responsables peuvent valider directement sur le terrain, et pas seulement sur leurs écrans.
La visibilité de bout en bout doit être attestée par l'historique des transactions et des identifiants conformes aux normes, tels que les numéros de lot, les identifiants SSCC des palettes, les horodatages des utilisateurs et les codes de motif de mouvement. Les recommandations de GS1 relatives aux étiquettes logistiques et au SSCC constituent le pilier de cette traçabilité (GS1, “ Guide sur les étiquettes logistiques GS1 ”). Le rapport « DC Measures » du WERC présente un ensemble équilibré d'indicateurs clés de performance (KPI) couramment utilisés dans les entrepôts pour suivre les performances et optimiser les éléments des commandes (WERC, “ Aperçu des mesures prises à Washington ”).
Pourquoi les équipes ont-elles du mal à gérer la logistique ?
Les équipes des secteurs de l'entreposage et des prestataires logistiques tiers (3PL) sont souvent confrontées à des difficultés en matière de gestion logistique en raison de systèmes cloisonnés qui nuisent à la visibilité et à l'optimisation.
- Une intégration limitée entre le TMS et le WMS, entraînant des retards dans la synchronisation du transport et des stocks
- Les processus de prévision manuels, source d'erreurs croissantes dans la planification de la demande et l'exécution des commandes
- Une mauvaise gestion des retours, qui compromet la conformité et entraîne une augmentation des coûts dans la logistique inverse
- Une automatisation insuffisante pour la livraison du dernier kilomètre, ce qui nuit à l'efficacité et à la durabilité
Comment le système WMS gère-t-il la logistique ?
Chez Clarus WMS, nous assurons la gestion logistique grâce à une plateforme cloud complète qui garantit une visibilité et une optimisation sans faille dans les domaines du transport et de l'entreposage. Notre approche allie automatisation et données en temps réel afin de garantir la conformité et la résilience dans la distribution.
Préparation des kits et services à valeur ajoutée : Clarus prend en charge les conversions de produits « parent-enfant », les tâches de co-emballage programmées et l'assemblage à la commande pour les besoins en petits volumes.
Avis d'expert : “ Vous pouvez mettre en place un système de co-emballage dans une zone dédiée, avec des tâches visant à transformer les matériaux en une nouvelle référence, ou procéder à l'assemblage au moment de la préparation des commandes lorsque l'espace et les volumes se prêtent à la constitution de kits pendant la préparation des commandes ”,”
Surveillance en temps réel
La surveillance en temps réel permet de suivre l'ensemble de la chaîne logistique, tant à l'entrée qu'à la sortie, et facilite la gestion des anomalies. Il convient toutefois d'éviter de se fier excessivement à un seul indicateur de visibilité. Le brouillage ou la falsification du signal GNSS peuvent nuire à la précision de la localisation dans le transport routier ; il est donc recommandé de compléter les alertes du système par des vérifications sur le terrain et une recoupement des informations provenant de plusieurs sources (EUSPA, “ Rapport sur le marché de l'observation de la Terre et du GNSS 2024 ”; NIST, “ Fiche d'information sur la gestion des risques liés à la cybersécurité dans la chaîne d'approvisionnement ”).
Adaptation évolutive
Grâce à son adaptabilité, le système évolue au rythme de l'activité et gère sans difficulté l'augmentation des volumes d'approvisionnement. Pour les secteurs réglementés, configurez les contrôles à la réception et à l'expédition afin de vous conformer à des normes telles que la norme BRCGS « Stockage et distribution » (4e édition) et les bonnes pratiques de distribution de l'UE pour les médicaments (BRCGS, “ Norme relative au stockage et à la distribution ”; EUR-Lex, “ Lignes directrices de l'UE relatives aux bonnes pratiques de distribution (2013/C 343/01) ”).
Visibilité totale
Une visibilité totale nécessite une traçabilité au niveau des transactions. Utilisez les identifiants de palettes SSCC et les données ASN correspondantes pour les événements entrants et sortants, et suivez les indicateurs clés de performance (KPI) qui relient l'exécution des opérations d'entrepôt aux résultats pour les clients, par exemple la ’ commande parfaite » et la « livraison complète et dans les délais ». Les recommandations de GS1 en matière d'étiquetage logistique définissent les données essentielles relatives à chaque unité logistique (GS1, “ Guide sur les étiquettes logistiques GS1 ”). L'APQC fournit des définitions des indicateurs OTIF et de temps de cycle que les prestataires logistiques tiers (3PL) suivent couramment (APQC, “ Pourcentage de commandes livrées complètes et dans les délais (OTIF) ”; APQC, “ Durée du cycle de préparation à l'expédition en heures, en contact avec la clientèle ”).
Prêt à le voir en action ?
La mise en œuvre d'une gestion logistique intégrée avec Clarus WMS peut améliorer vos opérations, en renforçant la visibilité et en réduisant efficacement les coûts. Imaginez une optimisation fluide qui harmonise le transport et la gestion des stocks sans les obstacles habituels. Contactez-nous Clarus WMS : demande de démonstration pour découvrir ces avantages par vous-même.
Références
- “ Logistique numérique : la course à la technologie s'accélère ”, McKinsey, 16 novembre 2023
- “ La technologie et la régionalisation renforcent les chaînes d'approvisionnement, mais le risque de relâchement plane ”, McKinsey
- “ Exploiter le potentiel de l'IA dans les opérations de distribution ”, McKinsey
- “ L'avenir de l'écosystème du dernier kilomètre ”, Forum économique mondial
- “ Calendrier type de mise en œuvre d'un système de gestion d'entrepôt (WMS) ”, Davanti WICS
- “ Les 5 étapes de la mise en œuvre d'un système de gestion d'entrepôt (WMS) ”, Aptean
- “ Pièges courants en matière d'intégration et bonnes pratiques de conception ”, Oracle
- “ Scénarios d'intégration avec SAP S/4HANA Transportation Management ”, Communauté SAP
- “ Guide sur les étiquettes logistiques GS1 ”, GS1
- “ Aperçu des mesures prises par le district de Columbia ”, WERC
- APQC “ Pourcentage de commandes livrées complètes et dans les délais (OTIF) ”
- APQC “ Durée du cycle de préparation à l'expédition, en heures ”
- “ Norme relative au stockage et à la distribution ”, BRCGS
- Lignes directrices de l'UE relatives aux bonnes pratiques de distribution (2013/C 343/01), EUR-Lex
- WRAP, “ Conseils de conception pour le recyclage ”
- Présentation de l'étude 2025 sur la logistique tierce partie, NTT DATA
- DHL, “ Rapport sur les livraisons et les retours ”
- Rapport sur le marché de l'EUSPA, de l'observation de la Terre et du GNSS 2024
- NIST, Fiche d'information sur la gestion des risques liés à la cybersécurité dans la chaîne d'approvisionnement